Toni Pérez denuncia que el crecimiento récord de la terminal (20M en 2025) choca con una planificación por fases y sin inversiones viarias concretas
El presidente de la Diputación de Alicante, Toni Pérez, ha exigido hoy al Gobierno de Pedro Sánchez que apruebe la construcción de la segunda pista del Aeropuerto Alicante-Elche Miguel Hernández y destine inversiones viarias urgentes para evitar un colapso en la infraestructura más dinámica de España.
La terminal cerró 2025 con 19,8 millones de pasajeros y supera ya los 14 millones en los primeros ocho meses de 2026, un ritmo de crecimiento que, según Pérez, «exige decisiones de mayor alcance» y no solo «anuncios de inversión que no resuelven necesidades estructurales».
El aeropuerto es la principal puerta de entrada para el turismo internacional y nacional en la provincia, pero su capacidad actual —sin segunda pista— ya no da abasto. Pérez advierte de que «la planificación por fases del Gobierno no acompaña el crecimiento real», y reclama un calendario concreto para las obras, que hasta ahora se han pospuesto «indefinidamente».
Además de la segunda pista, la Diputación exige inversiones en conexiones viarias para vincular el aeropuerto con Alicante, Elche y el área metropolitana. Sin estas mejoras, alerta Pérez, «aumentar la capacidad del aeropuerto será inútil».
El presidente de la Diputación vincula el crecimiento aeroportuario con el impulso económico de la provincia: Alicante genera empleo y atrae inversión, pero «no podemos vivir de promesas», exige. Los datos avalan su postura: el aeropuerto supera cada año sus propios registros, con un ritmo de crecimiento «muy superior al de buena parte de la red nacional».
El Gobierno central no ha respondido aún a las reclamaciones, pero la presión institucional crece. La provincia de Alicante, con 20 millones de turistas anuales, depende en un 30% de este aeropuerto para su economía. Si no se actúa, advierte Pérez, «el aeropuerto dejará de ser motor turístico y económico».
El aeropuerto no solo recibe a los visitantes que llegan a la Costa Blanca, sino que también sirve como salida para los alicantinos que viajan a otras partes de España y del extranjero. Esta doble función lo convierte en un eje estratégico para la movilidad regional, lo que refuerza la necesidad de ampliar su capacidad y mejorar las infraestructuras de acceso.
