La Generalitat y las patronales alicantinas exigen el proyecto «irrenunciable» para evitar colapso con 22 millones de pasajeros previstos en 2026
El Consejo de Ministros ha aprobado este martes el **Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA III)** para 2027-2031, **eliminando definitivamente la construcción de la segunda pista del aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández** pese a las advertencias de la Generalitat, la Diputación y el sector empresarial. El plan, que invierte **868 millones de euros** en el recinto alicantino, prioriza la ampliación de la terminal y mejoras en seguridad, pero **ignora la demanda unánime de duplicar la capacidad operativa**, con récords de tráfico que superaron los **20 millones de pasajeros en 2025** y previsiones de **22 millones en 2026**.
La decisión formaliza la postura del ministro de Transportes, **Óscar Puente**, quien ya había calificado la segunda pista de **»sin sentido»**. El DORA III moviliza **13.000 millones en toda la red de Aena**, de los que **1.270 millones** van a la Comunidad Valenciana, con **402 millones adicionales para el aeropuerto de Valencia**. Sin embargo, **ningún fondo público** cubrirá estas inversiones: procederán de los ingresos propios de Aena, mientras las tarifas aeroportuarias se congelan con un aumento simbólico de **tres céntimos por pasajero al año**.
El rechazo al proyecto choca con el **frente común de instituciones y empresas**. El presidente de la Generalitat, **Juanan Pérez Llorca**, ha advertido que la ampliación «no puede esperar más» para sostener el turismo e industria, mientras la Diputación de Alicante, liderada por **Toni Pérez**, lo califica de **»estratégico e irrenunciable»**. Las patronales, como la **Cámara de Comercio de Alicante** y la **Confederación Empresarial Valenciana (CEV)**, alertan de que **operar con una sola pista frena rutas internacionales y empleo**, en un contexto donde el aeropuerto **no tiene conexión ferroviaria** —único de su tamaño en Europa sin enlace en tren— y sufre saturación en vías como la **AP-7 o la A-31**.
El conflicto se enmarca en un **patrón de postergación de infraestructuras clave** en Alicante. Mientras el aeropuerto registra **crecimientos del 8,5% anual**, la provincia acumula retrasos en conexiones ferroviarias y **presupuestos estatales prorrogados**, situándola entre las zonas con menos inversión por habitante. El diputado popular **Joserra González de Zárate** denuncia que las mejoras anunciadas son **»tardías e insuficientes»**, al tiempo que el ministro Puente reitera que la segunda pista no está en los planes.
