El aeropuerto de Salamanca acumula un descenso del 48,5 % de pasajeros en 2026 y carece de vuelos regulares.
Una dotación de 12,7 millones de euros llegará al Aeropuerto de Salamanca entre 2027 y 2031 tras el anuncio oficial de Transportes. La partida figura en el nuevo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA). El departamento dirigido por Óscar Puente busca con estos fondos «la modernización integral de las instalaciones de Matacán».
El plan gubernamental persigue «mejorar la experiencia de los usuarios y optimizar la operatividad del aeródromo». El proyecto incluye renovar la sala de embarque del edificio terminal. También prevé una acometida de agua potable nueva y adecuar el pavimento para el Servicio de Extinción de Incendios. Otras partidas actualizarán las comunicaciones y los equipos de seguridad.
La inyección presupuestaria coincide con un momento de retroceso en la actividad de la infraestructura. El tráfico de viajeros cayó un 48,5 % entre enero y julio de 2026 respecto al mismo periodo anterior. La terminal apenas contabilizó 7.794 usuarios en esos siete meses, según las cifras de Aena extraídas por Ical. Las operaciones aéreas bajaron un 1,4 % y se situaron en 5.858 movimientos.
Desde la ejecutiva provincial del PSOE salmantino defienden que las obras atienden demandas históricas de servicios. Los socialistas sostienen que una infraestructura moderna potencia la conectividad territorial. La formación afirma que estas reformas atraerán nuevas opciones de desarrollo económico y turístico para toda la provincia.
La realidad operativa del recinto muestra la pérdida progresiva de conexiones estables desde hace más de una década. La terminal cumplió 20 años en 2025 y carece de rutas regulares comerciales. El aeródromo sobrevive gracias a vuelos chárter estivales gestionados por agencias y turoperadores. Este verano operaron compañías como Voltea, SmartThings y Enter Air hacia destinos insulares y europeos.
El registro actual queda lejos de su cota histórica alcanzada en 2007. Aquel año Matacán sumó 65.000 viajeros y más de 10.000 operaciones con aerolíneas como Air Nostrum y Lagunar. La base salmantina disponía entonces de enlaces fijos semanales a Barcelona y París. La marcha de los operadores regionales en 2011 redujo la actividad e impuso el cierre del restaurante.
