El Coleccionista de Instantes Fotografía & Video (CC BY-SA 2.0, Wikimedia Commons)
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Salvamento Marítimo recupera a los supervivientes tras un naufragio a 131 km de Lanzarote, donde dos hombres y una mujer fallecieron al caer al mar durante la operación de rescate
Tres personas han muerto y otra se encuentra en estado crítico tras el naufragio de una lancha neumática con 68 migrantes de origen subsahariano, rescatada esta madrugada por Salvamento Marítimo a 131 kilómetros al nordeste de Lanzarote. La tragedia ocurrió cuando las salva mares enviadas desde Lanzarote, Ácrux y Al Nair intentaban poner a salvo a los ocupantes, alrededor de las 04:30 horas. Según ha confirmado una portavoz de Salvamento Marítimo a EFE, parte de los ocupantes cayeron al mar durante la maniobra, y aunque todos fueron recuperados, uno de los supervivientes fue evacuado en helicóptero al Hospital Insular de Gran Canaria en estado crítico.
El Consorcio de Emergencias de Lanzarote ha identificado a los fallecidos como dos hombres y una mujer. Los supervivientes, 57 hombres y ocho mujeres, llegaron al puerto de Arrecife sobre las 09:40 horas, donde recibieron las primeras asistencias médicas. La embarcación se encontraba en aguas bajo responsabilidad de rescate de Marruecos, que solicitó a España asumir la operación por falta de medios.
La ONG Caminando Fronteras ha señalado que la posición del rescate coincide con una alerta previa facilitada a las autoridades españolas, correspondiente a una embarcación que habría partido desde Tan Tan (sur de Marruecos) con 82 personas a bordo. Sin embargo, la organización matiza que, según su información, la lancha habría partido con más ocupantes de los finalmente rescatados.
Esta tragedia se suma a otra registrada el pasado 3 de septiembre, cuando Salvamento Marítimo rescató al sur de Gran Canaria a 44 personas que llevaban 26 días en el Atlántico tras salir desde Gambia. En esa ocasión, los rescatadores informaron de cinco cadáveres en la embarcación, aunque los supervivientes y sus familias indicaron que el saldo real de víctimas fue de 83 personas.
La Ruta Canaria, la más peligrosa del mundo según la ONU
La Ruta Canaria es considerada por Naciones Unidas como una de las más mortíferas para los migrantes subsaharianos. Según datos de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM), en lo que va de 2026, más de 1.200 personas han perdido la vida en el intento de llegar a las costas españolas, una cifra que supera en un 40% los registros de 2025. La falta de recursos en Marruecos y la distancia entre las islas Canarias y el continente africano agravan el riesgo, especialmente en embarcaciones precarias como lanchas neumáticas.
El Gobierno español ha intensificado los controles en colaboración con Marruecos, pero las ONG denuncian que las operaciones de rescate siguen siendo insuficientes. La última tragedia ha reavivado el debate sobre la necesidad de reforzar los medios de búsqueda y salvamento en la zona, así como de abordar las causas estructurales de la migración irregular.
Reacciones políticas y tensiones diplomáticas
El Partido Popular (PP) ha exigido al Gobierno central que aclare las razones por las que Marruecos no pudo asumir el rescate y que se adopten medidas urgentes para evitar nuevas tragedias. En un comunicado, el portavoz de Asuntos Exteriores del PP, Javier Zarzalejos, ha criticado la «falta de coordinación» entre ambos países y ha reclamado un plan de acción conjunto para «proteger a los migrantes y frenar el tráfico de personas».
Por su parte, el PSOE ha evitado pronunciamientos públicos, pero fuentes del Ministerio del Interior han confirmado a este medio que se está evaluando reforzar la presencia de Salvamento Marítimo en la zona. El Gobierno también ha recordado su compromiso con el derecho internacional de rescate en el mar, aunque sin detallar plazos o medidas concretas.
En el ámbito internacional, la Comisión Europea ha mostrado preocupación por la situación y ha instado a España y Marruecos a «intensificar la cooperación» para garantizar la seguridad de los migrantes. Bruselas ha recordado que el acuerdo de 2024 entre ambos países sobre migración sigue vigente, aunque sin mencionar avances recientes en su aplicación.
El papel de las ONG y la fiscalización de los rescates
Organizaciones como Caminando Fronteras y SOS Racismo han denunciado que los rescates en la Ruta Canaria suelen ser «reactivos» y no preventivos. Según Javier López, coordinador de Caminando Fronteras, «las alertas que recibimos con días de antelación rara vez se traducen en operaciones de búsqueda activas». La ONG ha solicitado al Gobierno que implemente un sistema de vigilancia aérea permanente en la zona, similar al que opera en el Mediterráneo central.
Por otro lado, el Tribunal Superior de Justicia de Canarias ha abierto una investigación preliminar para determinar si hubo negligencias en la gestión del rescate. Fuentes judiciales han confirmado que se analizarán los protocolos seguidos por Salvamento Marítimo y las salva mares, así como la coordinación con las autoridades marroquíes. Hasta el momento, no hay indicios de responsabilidad penal, pero el caso podría derivar en un informe técnico para evaluar posibles mejoras.
Mientras, los supervivientes del naufragio han sido derivados a centros de acogida en Gran Canaria, donde recibirán asistencia sanitaria y jurídica. Las autoridades canarias han activado un protocolo especial para garantizar su integración, aunque el proceso podría alargarse semanas debido a la saturación de los recursos disponibles.
La tragedia ha puesto de manifiesto, una vez más, las limitaciones de un sistema de rescate en el que la colaboración internacional es clave. Con la Ruta Canaria consolidándose como una de las rutas más mortíferas del mundo, la presión sobre España y Marruecos para actuar con mayor eficacia crece día a día.
