El buque nodriza A-21 sustituirá al Neptuno y podrá operar con drones hasta a 3.000 metros de profundidad
Navantia ha puesto a flote en los astilleros gaditanos de Puerto Real el buque de intervención subacuática A-21 Poseidón. La nave relevará al veterano A-20 Neptuno en las misiones de rescate submarino y apoyo a buceo de la Armada. Esta construcción culmina una inversión pública final de 221 millones de euros, tras un presupuesto de licitación inicial de 166,5 millones en octubre de 2021.
El bautizo oficial del buque se celebró el pasado fin de semana en Cádiz. Durante el acto, el presidente del astillero público, Ricardo Domínguez, vinculó el buque a los objetivos del Plan Armada 2050. Este plan, diseñado por el almirante jefe de Estado Mayor, Antonio Piñeiro, persigue una ampliación notable de las unidades de la Flota.
La embarcación operará como buque nodriza para dar respaldo a los submarinos S-80 Isaac Peral y Narciso Monturiol. Sus instalaciones disponen de cámaras hiperbáricas de rescate y batiscafos adaptados para acoplarse a las esclusas de escape. Asimismo, servirá como base flotante para el adiestramiento de efectivos en la Escuela Militar de Buceo.
Por primera vez la Armada Española alcanza capacidad técnica para maniobrar a 3.000 metros de profundidad. Esta cota permitirá desplegar drones y sumergibles filo guiados para vigilar infraestructuras submarinas de datos que unen Europa con África y América, además de proteger el patrimonio arqueológico hundido. Para mantener la posición fija sin anclas en aguas abiertas, la unidad cuenta con un sistema de posicionamiento dinámico.
El Poseidón, de 85 metros de eslora, presenta una proa con una doble pista para helicópteros y una zona de carga y trabajo en la popa de 500 metros cuadrados, lo que facilita la operación de equipos de rescate y la manipulación de cargas bajo el agua. Su diseño permite operar a 3.000 metros de profundidad, lo que abre nuevas posibilidades para la vigilancia de los cables que transportan el 97 % de la comunicación entre Europa, África y América.
La construcción del buque en Cádiz ha requerido 1,3 millones de horas de trabajo en las instalaciones de Puerto Real. Esta obra naval ha sostenido 1.100 empleos directos e indirectos, con un impacto calculado en 54 millones de euros en la economía local.
