El alcalde de Toledo, Carlos Velázquez, critica los ‘plazos imposibles’ mientras el Gobierno eleva el presupuesto a 5 millones y pospone las obras ‘tras septiembre’
El proyecto de ampliación de la TO-23 en Toledo, con la creación de un tercer carril en el tramo entre el enlace con la A-42 y la glorieta del kilómetro 2,300, acumula tres años de retrasos y un aumento de presupuesto de un millón de euros. El Ministerio de Transportes, que aprobó la obra en diciembre de 2023 con un coste inicial de 4 millones, ha visto cómo su ejecución se dilata sin fecha concreta, según declaraciones del delegado del Gobierno en Castilla-La Mancha, José Pablo Sabrido, quien solo avanzó que las obras podrían comenzar ‘después de septiembre’.
El alcalde de Toledo, Carlos Velázquez, ha tachado el proceso de ‘una serie de Netflix’ por su interminable duración. En 2022, se anunció que las obras empezarían en noviembre de ese mismo año, pero en julio de 2024 se reveló que ni siquiera estaba finalizado el proyecto de ejecución. Velázquez recordó que, en septiembre de 2022, se prometió un inicio en noviembre, pero la realidad ha sido un ‘calendario de incertidumbre’.
El presupuesto, inicialmente de 4 millones, ha subido a más de 5 millones tras la nueva adjudicación, según el documento oficial del Ministerio. Sin embargo, la falta de claridad en los plazos —con referencias vagas como ‘tras septiembre’— ha generado escepticismo en el consistorio toledano.
El proyecto, aprobado en 2023, busca mejorar la capacidad y el nivel de servicio de la TO-23, una vía clave para el tráfico entre Toledo y la A-42. La demora afecta directamente a la movilidad de la ciudad, donde la saturación en este tramo es un problema recurrente.
El calendario de promesas incumplidas
El retraso no es un hecho aislado. Según Velázquez, la historia del tercer carril en la TO-23 es un ejemplo de ‘enciclopedia por fascículos’, con anuncios repetidos y fechas que nunca se cumplen. En 2022, el Gobierno regional y el estatal coincidieron en señalar noviembre como fecha de inicio, pero la obra ni siquiera había sido adjudicada en esa fecha. Dos años después, en 2024, se conoció que el proyecto de ejecución seguía sin estar listo, lo que explicaría por qué las obras no avanzaron.
La ironía de Velázquez refleja la frustración de un municipio que lleva años esperando una solución a un problema de tráfico que afecta a miles de usuarios diarios. La TO-23 es una de las vías más congestionadas de la provincia, y su ampliación era una de las demandas históricas del Ayuntamiento.
¿Qué pasa ahora?
El delegado del Gobierno, José Pablo Sabrido, no ha confirmado una fecha exacta, limitándose a indicar que las obras podrían comenzar ‘después de septiembre’. Esto deja abierta la posibilidad de que el inicio se posponga nuevamente, algo que Velázquez ya ha calificado como ‘imposible’ sin un compromiso claro por parte de las administraciones.
El aumento de presupuesto —de 4 a más de 5 millones— podría justificarse por cambios en el proyecto o por ajustes técnicos, pero no ha venido acompañado de una hoja de ruta concreta. La falta de transparencia en los plazos contrasta con la urgencia que el Ayuntamiento de Toledo ha venido reclamando para desatascar este punto crítico de la red viaria.
Mientras, los vecinos y usuarios de la TO-23 siguen esperando una solución que, según las palabras de Velázquez, ‘no parece tener prisa por llegar’. La demora no solo afecta a la movilidad, sino también a la credibilidad de las instituciones implicadas en un proyecto que, en teoría, debería haber comenzado hace tres años.
