El Govern balear acusa a Óscar Puente de ignorar la mesa técnica y reclama inversiones urgentes para conectar aeropuerto y hospital con la red ferroviaria
El Govern de Baleares, liderado por la presidenta Marga Prohens, ha relanzado este martes la mesa técnica con el Ministerio de Transportes para exigir **1.000 millones de euros** del Estado y desbloquear el proyecto del tren entre Palma y Llucmajor. La línea, con parada en el aeropuerto de Son Sant Joan y el hospital de Son Glatzel, es clave para reducir la dependencia del transporte aéreo y conectar dos nodos estratégicos del archipiélago.
El conseller de Vivienda, Territorio y Movilidad, **José Luis Mateo**, ha rechazado cualquier proyecto «dibujado sobre una servilleta» y ha subrayado que Baleares **no recibe ni carreteras estatales ni inversiones ferroviarias significativas**, a diferencia de otras comunidades. «Es una cuestión de justicia», insistió, recordando que el Govern ya llevó a cabo los primeros pasos con el compromiso de Pedro Sánchez de mantener un «diálogo fluido» desde 2024.
Mateo criticó directamente al ministro Óscar Puente por no asistir a la mesa técnica, acusándolo de estar «más ocupado en redes sociales que en el Ministerio». La tensión refleja el agotamiento del Govern: tras **18 meses de conversaciones**, Baleares exige ahora **pasar de las palabras a los hechos**. El proyecto, con un coste estimado de **1.000 millones**, forma parte de un convenio ferroviario pendiente desde 2022, cuando el Estado prometió aportar fondos para modernizar la red insular.
El tren Palma-Llucmajor no es un capricho: según datos de Aena, el aeropuerto de Palma registró **12,3 millones de pasajeros en 2025**, un 8% más que el año anterior, mientras que la red ferroviaria balear **no ha visto una inversión estatal relevante desde 2019**. Para el Govern, la falta de alternativas ferroviarias **agrava la congestión vial** y la dependencia del transporte aéreo, especialmente en rutas como la que conectaría el hospital de Son Glatzel —referencia en traumatología— con el aeropuerto.
El Ministerio de Transportes, por su parte, **no ha respondido aún a la reactivación de la mesa técnica**, pero fuentes cercanas al Ejecutivo señalan que las negociaciones con Baleares se enmarcan en el **Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia**, que destina **1.200 millones a infraestructuras en España hasta 2026**. Sin embargo, el Govern balear exige **prioridad y agilidad**: «No podemos esperar años más», advirtió Mateo, quien recordó que otros proyectos como el **tren Palma-Manacor** llevan **décadas paralizados** por falta de financiación.
