El Gobierno lanza la tramitación urgente de cuatro tramos entre Andalucía, Aragón y País Vasco, mientras Alemania y Holanda ya lideran la infraestructura continental
El Gobierno de Pedro Sánchez ha puesto en marcha este miércoles la tramitación urgente de los cuatro primeros segmentos de la red troncal de hidrógeno verde en España, un proyecto clave para conectar la producción nacional con el mercado europeo a través de la iniciativa Hamed. Los tramos, que discurren entre Tivissa (Tarragona) y Huelva, Caspe (Zaragoza) y Muskiz (Vizcaya), suman 234 kilómetros y requieren una inversión de 389 millones de euros, aunque su construcción no comenzará hasta que se complete la evaluación de impacto ambiental —un proceso que no se acorta—.
Estos segmentos, ya calificados como Proyecto de Interés Común por la Comisión Europea, son los primeros de una red que el Ejecutivo pretende tener completamente tramitada antes de final de año. Según detalló el Ministerio para la Transición Ecológica, la vía de urgencia reducirá a la mitad los plazos administrativos, aunque la construcción de cada tramo —entre ocho meses y un año— dependerá de la complejidad técnica y ambiental de cada zona.
El tramo más largo, de 75 kilómetros entre Caspe y Tivissa, está vinculado al proyecto electrolizador Catalina en Teruel, con una potencia de 500 MW y una inversión de 98,6 millones. Le sigue el segmento Huelva-Aznalcázar (59 km, 95,7 millones), conectado al proyecto Onuba de Mueve, y el de Muskiz-Arrigorriaga (38 km, 68 millones), asociado a Petronor en Vizcaya. El cuarto tramo, entre Zaragoza y Tivissa (62 km, 126,5 millones), completará la conexión con la red europea.
Además de estos cuatro, el Ministerio tiene previsto lanzar antes de diciembre la tramitación urgente de otros once segmentos que atravesarán Comunitat Valenciana, Navarra, Castilla y León y Castilla-La Mancha. En total, la red troncal española alcanzará los 1.200 kilómetros, aunque su finalización dependerá de la aprobación de los permisos ambientales y la disponibilidad de fondos europeos.
El anuncio llega en un contexto donde países como Alemania y Holanda ya han inaugurado cientos de kilómetros de infraestructura de hidrógeno verde, mientras Francia avanza a ritmo acelerado. España, aunque con retraso, busca posicionarse como hub logístico en el sur de Europa, especialmente tras la aprobación del paquete legislativo europeo que obliga a los Estados miembros a integrar este gas en sus redes energéticas antes de 2030.
El retraso español frente a Europa y el plan para recuperarlo
Mientras la Unión Europea ya ha identificado 15 proyectos de hidrógeno renovable como Proyectos de Interés Común Europeos (PCI), España solo cuenta con dos: Hamed —que conectará con el norte de África y Europa— y el Corredor del Hidrógeno Atlántico, centrado en la península ibérica. La diferencia radica en que países como Alemania han priorizado la inversión desde 2020, con más de 500 millones de euros en subvenciones para electrolizadores y redes de transporte, mientras España ha dependido hasta ahora de fondos Next Generation.
El Gobierno justifica el retraso en la complejidad administrativa y la necesidad de garantizar que los proyectos cumplan los estándares de sostenibilidad exigidos por Bruselas. Sin embargo, fuentes del sector consultadas por 20minutos advierten de que, sin una aceleración real en los permisos, España podría perder la oportunidad de liderar el mercado ibérico, donde Portugal ya ha anunciado inversiones por 1.000 millones en hidrógeno verde para 2027.
Gobierno busca reducir 55% emisiones para 2030 con hidrógeno verde
Para el Gobierno, este proyecto es clave en su estrategia de transición ecológica y para cumplir los objetivos del Pacto Verde Europeo, que exige reducir un 55% las emisiones para 2030. La red de hidrógeno verde no solo servirá para descarbonizar industrias intensivas como la química o la siderurgia, sino también para exportar el excedente a Europa, generando ingresos adicionales.
En el ámbito político, el PP y Vox han criticado la falta de agilidad en los trámites, acusando al Gobierno de burocratizar la transición energética. Mientras, partidos como Sumar y Podemos han destacado la inversión, aunque exigen que los fondos se destinen prioritariamente a comunidades autónomas con mayor capacidad renovable, como Andalucía o Extremadura.
El siguiente paso será la solicitud formal de Enagás —empresa gestora de la red— para obtener las autorizaciones administrativas de los once tramos pendientes. Según el calendario del Ministerio, los primeros segmentos podrían entrar en operación en 2027, aunque su viabilidad dependerá de la aprobación de los permisos ambientales y la disponibilidad de electrolizadores, cuya producción aún enfrenta cuellos de botella en la cadena de suministro global.
La apuesta por el hidrógeno verde no es solo una cuestión energética, sino también geopolítica. España busca consolidarse como puente entre el norte de África —donde Marruecos y Argelia planean grandes proyectos— y Europa, evitando así depender de gasoductos rusos o noruegos. Sin embargo, el éxito del plan dependerá de que los plazos se cumplan y de que las comunidades autónomas implicadas —Andalucía, Aragón, País Vasco, entre otras— agilicen los trámites locales, donde suelen acumularse los retrasos.
