La formación exige reformular los requisitos técnicos y revisar la contratación pública tras excluir a fabricantes españoles en un proceso criticado por falta de competencia
El Grupo Parlamentario Popular ha presentado una Proposición no de Ley en el Congreso para exigir al Gobierno la reformulación de la licitación de Renfe para la compra de 30 trenes de alta velocidad (ampliables a 40), con un presupuesto total de hasta 4.145 millones de euros.
El PP denuncia que los requisitos técnicos —como la exigencia de una velocidad comercial de 350 km/h y plazos de entrega ajustados— han reducido la competencia a solo dos fabricantes, excluyendo a Talgo y CAF, las dos empresas españolas con capacidad industrial en el sector. La formación destaca que Talgo, participada por el Estado a través de la SEPI, no ha podido competir en la fase final, a pesar de su carácter estratégico para España.
La iniciativa también cuestiona la viabilidad de la infraestructura actual, ya que los nuevos trenes no podrán circular a 350 km/h hasta que la red esté preparada. Según datos oficiales de Renfe, solo la mitad de los trenes de alta velocidad llegan puntuales, mientras que el 62% de los usuarios denuncia retrasos frecuentes, según la OCU. El PP reclama priorizar seguridad, puntualidad y calidad del servicio sobre la velocidad máxima.
La propuesta pide revisar los requisitos técnicos, justificar la exigencia de 350 km/h y concretar un plazo para la preparación de la infraestructura. Además, exige dejar sin efecto el procedimiento actual (2026-00028) si se cumplen las causas legales para convocar una nueva licitación que garantice mayor competencia.
El proceso, iniciado en 2026, contempla inicialmente 30 trenes con un presupuesto de 1.362 millones, aunque el valor estimado global supera los 4.145 millones. El PP advierte de que la exclusión de fabricantes españoles contradice la estrategia industrial del Estado y pone en riesgo la soberanía tecnológica en el sector ferroviario.
