Un informe desclasificado por Moncloa atribuye el cambio al deterioro de la seguridad en Libia, mientras otro documento policial cifra en un 9% el aumento de llegadas a Baleares en 2026
El Centro Nacional de Inteligencia (CNI) sostiene en un informe fechado en junio de 2026 que Argelia puede ganar importancia como país de tránsito hacia España si se deteriora la ruta libia. El documento, redactado para el Gobierno de Pedro Sánchez, fue desclasificado ayer por Moncloa. En el texto, el CNI identifica tres circunstancias que podrían desviar el flujo migratorio hacia Argelia: el refuerzo del despliegue de tropas del Ejército Nacional Libio en el sur del país para luchar contra grupos armados, el aumento de la inestabilidad en el desierto libio por la presencia de bandas criminales que llevan a cabo secuestros, y una percepción social que vincula la inmigración con la inseguridad y que ha derivado en la pérdida de empleos básicos para muchos migrantes.
El informe describe a Argelia como un territorio bajo presión constante de migrantes llegados desde países fronterizos, especialmente Mali y Níger. Las autoridades argelinas, según el CNI, tratan de contener esa afluencia neutralizando las redes de inmigración irregular y expulsando hacia el sur a los migrantes que esperan embarcar hacia España. Esos migrantes quedan a disposición de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) para gestionar su traslado a Níger y su posterior devolución voluntaria a sus países de origen. El CNI añade que quienes llegan a Níger y al sur de Argelia habitualmente continúan su ruta hacia el norte del país o hacia Libia.
El documento apunta a un cambio de tendencia. Libia aparece como ruta alternativa para los migrantes que atraviesan Níger y el sur de Argelia, pero esa vía estaría perdiendo atractivo por el deterioro de la seguridad. Como consecuencia, según el CNI, Argelia podría estar ganando importancia como ruta alternativa hacia España, incluida la ruta hasta las costas de Baleares. El CNI se refiere siempre a la ruta hacia España desde Argelia, aunque Baleares sea la más importante y la que más migrantes irregulares transporta en 2026.
El diagnóstico del CNI es concreto: la entrada continua de migrantes en Argelia desde los países fronterizos, unida a las buenas condiciones de navegación en época estival, provocará que la tendencia al alza no cese. El informe deja además una previsión sobre el futuro: las operaciones militares en el sur de Libia podrían derivar en un incremento de la entrada de migrantes a Argelia. El CNI afirma, sin expresar dudas, que Argelia continúa siendo el principal emisor de salidas irregulares a España por vía marítima.
Baleares, la provincia con mayor subida porcentual en 2026
Otro informe desclasificado ayer por el Gobierno de Pedro Sánchez constata esa misma realidad desde el ámbito policial. Elaborado por el Centro Nacional de Inmigración y Fronteras y fechado en julio de 2026, el documento señala que Baleares es la provincia que en 2026 ha sufrido el mayor aumento porcentual en la llegada de migrantes en pateras por vía marítima, un 9%. La clasificación incluye a Almería, Cádiz, Las Palmas, Tenerife, Murcia, Alicante, Granada, Ceuta y Melilla, todas con porcentajes negativos respecto a 2025. Es decir, Baleares es la única de las provincias y ciudades autónomas comparadas que registra un incremento, mientras el resto reduce sus cifras.
El mecanismo que empuja la ruta hacia Argelia
La conexión entre el deterioro libio y el aumento de salidas desde Argelia no es automática: el CNI la explica por la vía de la sustitución de rutas. Si el sur de Libia se vuelve más peligroso por los combates contra grupos armados y por los secuestros de bandas criminales, los migrantes que ya se encuentran en Níger o en el sur de Argelia optan por no cruzar hacia territorio libio y permanecer en la ruta argelina. Ese desvío, sumado a las condiciones de navegación favorables del verano, alimenta las salidas marítimas hacia España y, en particular, hacia Baleares, que el CNI identifica como la ruta que más migrantes irregulares transporta en 2026.
El informe policial permite además leer el 9% de Baleares en contraste con el resto de territorios comparados. Almería, Cádiz, Las Palmas, Tenerife, Murcia, Alicante, Granada, Ceuta y Melilla aparecen con porcentajes negativos respecto a 2025, lo que sitúa a Baleares como la excepción en el conjunto del litoral y de las ciudades autónomas. La combinación de ambos documentos dibuja un escenario en el que la presión migratoria se concentra en el archipiélago mientras disminuye en otras zonas.
