El partido de Abascal pide la comparecencia del ministro de Transportes tras el informe de la Guardia Civil sobre la rotura de vía que causó 46 muertos
Vox ha pedido que el ministro de Transportes, Óscar Puente, comparezca en la Comisión de Transportes del Congreso. Quiere que explique por qué las obras de renovación de la línea Madrid-Sevilla no evitaron la tragedia ferroviaria de Adamuz, que causó 46 muertos en enero. La formación de Santiago Abascal registró la solicitud este mes de septiembre, después de conocer un informe de la Inspección Técnico Ocular de la Guardia Civil.
Ese informe, adelantado por ABC, confirma que el accidente se produjo por una rotura de la vía. Los peritos detectaron «indicios físicos de un deterioro previo» en el carril. El descarrilamiento ocurrió en el punto kilométrico 318+681 de la vía 1, en una soldadura que unía dos tramos fabricados en 1989 y 2023. También hallaron «indicios de una grieta previa por fatiga que habría ido creciendo antes de producirse la fractura definitiva».
El partido quiere saber cómo esa grieta pasó inadvertida pese a los controles. El Gobierno sostuvo que se habían hecho 114 inspecciones de las soldaduras. El presidente Pedro Sánchez aseguró días después del siniestro que «la vía cumplía todos los protocolos de control y mantenimiento». Vox pregunta si la soldadura afectada era una de esas 114 inspeccionadas y qué se concluyó de ellas.
Las obras de renovación de la infraestructura costaron unos 780 millones para toda la línea Madrid-Sevilla. El tramo de Adamuz recibió más de 180 millones. Vox reclama al ministro que detalle qué actuaciones se han hecho para asumir responsabilidades y qué medidas de seguridad se aplican para detectar fracturas similares en el carril.
La comparecencia de Puente en la Comisión de Transportes se suma a las preguntas escritas que Vox ya ha registrado. El partido quiere que el Gobierno aclare si la soldadura fracturada figuraba entre las inspeccionadas antes del accidente. También pide explicaciones sobre las medidas de seguridad aplicadas en las vías para detectar grietas por fatiga como la que provocó el siniestro.
